Die ersten Module sind 1992 enstanden
und sind so heute noch in Betrieb. 2008 habe ich die
Betriebsstelle um den Lokschuppenteil erweitert.  - Feldbahn-Lokschuppen
Auch dieser ist wie die gesammte Anlage modular aufgebaut, d.h. ich kann diesen Bereich beliebig an der Anlage anschließen bzw. anbinden. So wie auf den Bildern zu sehen gefällt es mir am Besten, die Anlage hat an Tiefe gewonnen. Bei einer Tiefe von 1 m kann man immer noch die Weichen bedienen und die Wagen kuppeln.
Das Gleismaterial ist von Regner und Thiel. Ich habe nur ganz selten außerhalb der Weichen mit Schwellen gearbeitet. Wenn man sich das Vorbild ansieht, was sieht man denn von dem Gleis? Meist nur die Schienenköpfe. Also sind die Schienen am Modulende und zwei Mal zwischendurch befestigt. Die Weichen wurden alle wie in den Tipps und Tricks beschrieben umgebaut.
 - Feldbahnmodul 6
Der Gleisplan hat sich schon vielfach bewährt, die Betriebsstelle hat ohne den Lokschuppenteil 4 Anschlüsse. Die maximale Zuglänge ist auf Gleis 3 mit 2 m und drei Abschaltbaren Abschnitten relativ groß. Es lassen sich umfangreiche Rangieraufgaben erfüllen.
Vorbildmäßig ist er reine Fantasie aber eine Zwischenstation zwischen Ver - und Entlaung von Gütern. Auch in Bezug der Art der Güter ist die Anlage sehr neutral. Bei Veranstaltung die IG
Spur II e.V., der Historischen Feldbahn Dresden (HFD) und in Schkeuditz zum Großbahntreffen hatte nicht nur ich sehr viel Spaß mit der Anlage.
Die Modulkästen haben eine Abmessung von 100x50x7 cm und sind aus 10 mm Sperrholz gefertig. Die Anlage läuft analog, die abschaltbaren Abschnitte sind durch das Modul begrenzt. Die Weichen werden natürlich mit der Hand gestellt.
Zu meinen Modulen gehören noch vier Streckenstücke, auch einen Meter lang und 20 cm breit, sowie vier Bögen a 45° und einem Radius von 650 mm.
 - Feldbahnmodul 7
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