05.02.2012 -

Regelspur

» Dampflok 98 7085 (sä. H VII TS)

» Diesellok Deutz OMZ 117 Regelspur (Kö 22.5)

» Diesellok V36 019 (WR360C14)

» Rangiergerät(Baubeschreibung)

» Packwagen Pwgs 88

» SKL-Schöneweide

» Viehwagen Vh14

» Gedeckter Güterwagen G02/G10 und seine Varianten

» Sonstige Fahrzeuge

» Offener Güterwagen Ommbu40

» Tipps und Tricks

Schmalspur

» Dampflok 99 5803, NWE-Nr.3

» Sitz-Packwagen der Harzquer und Brockenbahn, NWE-Nr.52

Feldbahn

» Dampf- und Dieselloks

» Wagen allgemein

» Tipps und Tricks für die Feldbahn auf 30 mm Spur

Zukünftige Projekte

» Regelspur

» Feldbahn

Sicherheits- und Rechtshinweise

» Sicherheits und Rechtshinweise
 
Sie sind hier: Home > Modelle > Diesellok V36 019-2
  
 

Diesellok V36 019 der DR

Neu angefertigte Teile für den Rahmen:

... Radreifen und Achsen
... Kurbelzapfen mit Buchsen

Bild 1

Der Antriebsblock fertig montiert. Der Block selbst ist aus Kunststoff (PVC). Der Abtrieb vom Motor und dessen Schwungmasse sind abgedeckt damit die Kabel der Elektrik nicht durchgescheut werden. Die Lage der Kabel kann nach der Montage von Lokgehäuse und Fahrwerk kaum kontrolliert werden.

Bild 2

Der Antrieb erfolgt auf die erste und letzte Achse mittels einem Schneckengetriebe. Die durchgehende Welle ist vierfach kugelgelagert. Der Antrieb erfolgt mittels dreifach Riebentrieb von einem Glockenankermotor mit Schwungmasse. Nur die zweite Achse und die Blindwelle sind seitenverschiebar gelagert. Bis auf die Blindwelle sind alle Achsen durch Spiralfedern im Rahmen federnd gelagert.

Bild 3
Die Räder mit neuen Radreifen und Buchsen für die Achsisolierung.

Zum Schluß möchte ich mich bei Herrn Heinrich/Meißen für die von ihm ausgeführten Arbeiten recht herzlich bedanken. (Kunststoffguss, CNC-Fräsen,  Aufpressen der Radreifen und Montage der Radsätze)